首页 » 汽车 » 战略与分析

近期思考

关注汽车分类下 战略与分析的文章, 气候变化策略
企业应对气候变化的战略

2008年7月

向低碳经济的转型关乎巨大得失。那些能重新定位,抓住低碳未来机遇的企业将成为赢家。

关注汽车分类下 战略与分析的文章, 专访中集集团总裁
志在颠覆——中集集团总裁麦伯良专访

2008年5月

一个已经颠覆了集装箱行业的公司正涉足交通运输装备及服务领域。

关注汽车分类下 战略与分析的文章, 中国汽车制造商走向全球的路线图
中国汽车制造商走向全球的路线图

2008年6月

中国汽车制造商在世界舞台上的前景光明,但任重道远。

金科文库

2008
走自主之路,创国际品牌——从劣势中崛起的奇瑞

2008年5月

尹同耀讲述羽翼渐丰的奇瑞如何学会在逆境中求生存求发展。

2007
如何打造一流的汽车经销商

2007年6月

汽车制造商与经销商应当学会加强合作,双方都将获益匪浅。

引领变革:塔塔汽车董事总经理专访

2007年1月

削减成本只是塔塔汽车从一家周期性制造企业向多元化的实力企业转型的第一步。

2006
IT 如何推动业务流程重组:大众汽车集团首席信息官专访

2006年9月

大众汽车集团的首席信息官——Klaus Hardy Mühleck,他主张首席信息官应该充当企业业务流程和执行方面的仲裁者。

将高质量软件与工业产品完美结合

2006年3月

嵌入式软件的问题源于硬件开发过程。

2005
塔塔集团的下一步战略:塔塔集团董事长专访

2005年12月

Ratan Tata 讲述塔塔集团如何在国内庞大的新兴市场耕耘的同时,向海外扩张。

美国汽车零部件供应商能继续领先中国对手吗?

2005年9月

中国零部件生产商确实拥有廉价劳动力的优势,但单凭这一点并不能决定胜负。

印度成为制造基地指日可待

2005年7月

跨国公司开始看到印度的潜力。

汽车行业:减少浪费有潜可挖

2005年6月

汽车制造商和配件供应商们必须更密切合作,才有可能节约大量资金。

2004
美国汽车供应商的正确重组方式

2004年10月

在下一轮合并中,规模应成为战略的结果,而不应将规模本身当作一种战略。

北美汽车零部件供应商:走出三巨头时代

2004年9月

北美汽车零部件供应商面临着必须使其客户群多样化的压力,而且这种压力越来越大。它们准备好了吗?

打造中国汽车业的未来

2004年9月

政府的确应该发挥作用——要鼓励,而不是控制。

工具制造商的艰难岁月

2004年6月

发达国家的工具制造商无法再像从前那样凭借价格或质量上的优势笑傲新兴市场。为了生存他们面临痛苦的抉择。

汽车行业的全球采购

2004年3月

政治敏感性可能会放慢中国汽车业全球采购的进程,但从长远来看,这一趋势不可阻挡。

向全球提供汽车零部件

2004年3月

中国第三大民营企业的创始人鲁冠球畅谈中国汽车产业的前景。

会员登录

忘记密码了?