尽管全球汽车制造商巨头的业务范围在几十年内已经遍及全球，但在利用中国和印度的低成本人力资源向其在欧洲、日本和北美的整车厂供应廉价零部件方面，进展是缓慢的。汽车组装厂既不信任中国和印度生产的零部件的质量，又认为这些零部件厂商的效率不会高过现有的供应商——这些供应商分布在墨西哥、捷克等邻近国家，而且比较可靠。2003年，中国的汽车零部件出口额仅为40亿美元，且大多为销往售后配件市场的低质产品，而非汽车装配时所使用的原始设备零部件1。
不过汽车制造商正在迅速改变它们的怀疑态度。由于近年来中国和印度的国内汽车市场飞速发展，那里的供应商已经在质量和效率方面取得了巨大进步，它们中的领先企业甚至已经接近世界标准。而......