欢迎光临 《麦肯锡季刊》中文网。本刊是麦肯锡公司主办的工商管理战略咨询期刊。
2010年2月
这是一种全新的模型，它抛弃了只针对单一确定情况的最佳解决办法，转而权衡未来所有可能的风险和机会，并由此得出最好的折衷方案。
2010年1月
要使公共工程支出产生效益，杜绝浪费，需要开拓新思路。
2008年9月
发展中市场的制造商们已经在帮助发达市场的飞机制造商削减成本，而这只是个开始。
2008年7月
向低碳经济的转型关乎巨大得失。那些能重新定位，抓住低碳未来机遇的企业将成为赢家。
2006年5月
航空公司理应考虑半自主业务单位的模式，但也必须通过协调来制衡其独立性。
2004年9月
公共汽车和地铁系统通常都是亏损运营，但公交企业可以借鉴世界同行的先进做法来降低成本和提高服务质量
2003年12月
在其他流程密集、劳动力密集和资本密集型产业，卓越的运营商都能获得成功。 为什么航空业就难做到呢？
2003年6月
客户的要求正在超出物流企业的能力。
2001年9月
纵向整合的运输企业正在逆风而行。“横向细分”可能是正确的航向。
2000年3月
为了保持印度经济飞速增长的势头，国家的铁路系统必须提高运营效率，而最好的办法应该是重组，而非私有化。
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我希望看到它实现我们的愿景，发展成为五星级航空公司。一想到我们要缔造目前世界上绝无仅有的航空公司，我就兴奋不已。如果我们能实现这一目标，将极大地增加公司的吸引力。这里将成为马来西亚最让人心动的工作单位之一。实际上，我们还有机会让公司成为马来西亚甚至全球的最佳工作场所。这就是我希望留给公司的东西。 –– Idris Jala
2009年2月
在 Idris Jala 领导下，这家一度走到破产边缘的国有航空公司扭亏为盈，利润创出了新高。如今，他又指引着公司朝向自己设定的“五星级航空公司”的目标迈进。
2008年5月
一个已经颠覆了集装箱行业的公司正涉足交通运输装备及服务领域。
2007年11月
GMR的董事局主席谈论印度的基础设施和农村经济问题。
2007年4月
对于私人投资者来说，公私合作是一个绝好的机会，但同时也蕴藏着风险。
2005年1月
提高现有设施的物流效率通常比大搞设施扩建更有意义。
尽管面临着崛起的中国大陆竞争对手的冲击，香港仍然受到世界各地发货商的青睐。
2004年6月
要想获得合理的回报，外国公司就必须慎重选择在中国承建的项目。
2010年3月
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